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随着近代科学技术的发展，运载火箭、洲际导弹和航天飞机等空间运载工具以及飞机、汽车和船舶等交通工具都朝着质量轻、可靠性好、寿命长和能耗低的方向发展。这些新的设计思想对胶粘剂的性能，特别是对其耐高温性能提出了更高的要求，有些要求甚至是十分苛刻的，例如：现代超音速飞机(马赫数M=3.0-3.5)所用的胶粘剂不但要有良好的综合性能，而且还必须具有足够的耐热性。在高速飞行中，蜂窝结构件的外表面局部温度高达260～316℃，而蜂窝结构的内部温度也高达200~260℃，铝合金的最高使用温度是180℃ ，所以在此高温条件下，必须选用钛合金或碳纤维复合材料来制造蜂窝结构件。
这种结构设计要求的胶粘剂除具有耐高温性能外，还必须对钛合金、碳纤维制品等材料有良好的粘接性能。从宇航技术的发展趋势来看，对耐热性的要求也越来越高，例如：从发射到重返大气层的几个阶段将经受外层空间各种环境的考验，如高低温(超高温、超低温及高低温交变)、高真空和高辐射等作用，其中尤以温度条件最为苛刻。发射阶段弹头顶部温度可达450-550℃ ，重返大气层时弹头顶部外表面温度更高达2 600℃ ，任何金属材料及高分子材料都难以承受这样高的温度及气流的冲刷，所以必须在航天飞机外表面上安装陶瓷防热瓦或耐烧蚀隔热层才能确保安全，陶瓷、耐烧蚀层与金属的连接必须用耐高温胶粘剂。
近年来，有机胶粘剂有了越来越广泛的应用，胶接技术亦已发展成熟，并成为胶接、焊接、机械连接当代三大连接技术之一。为了提高电信号的传播速度，电子零件的密集安装使印刷电路控制板发热量增大，因而要求必须使用耐高温胶粘剂。此外，耐高温胶粘剂也是制备某些航天器的零部件，汽车、坦克和装甲车的密封圈及耐磨件必要的原材料之一。
这种结构设计要求的胶粘剂除具有耐高温性能外，还必须对钛合金、碳纤维制品等材料有良好的粘接性能。从宇航技术的发展趋势来看，对耐热性的要求也越来越高，例如：从发射到重返大气层的几个阶段将经受外层空间各种环境的考验，如高低温(超高温、超低温及高低温交变)、高真空和高辐射等作用，其中尤以温度条件最为苛刻。发射阶段弹头顶部温度可达450-550℃ ，重返大气层时弹头顶部外表面温度更高达2 600℃ ，任何金属材料及高分子材料都难以承受这样高的温度及气流的冲刷，所以必须在航天飞机外表面上安装陶瓷防热瓦或耐烧蚀隔热层才能确保安全，陶瓷、耐烧蚀层与金属的连接必须用耐高温胶粘剂。
近年来，有机胶粘剂有了越来越广泛的应用，胶接技术亦已发展成熟，并成为胶接、焊接、机械连接当代三大连接技术之一。为了提高电信号的传播速度，电子零件的密集安装使印刷电路控制板发热量增大，因而要求必须使用耐高温胶粘剂。此外，耐高温胶粘剂也是制备某些航天器的零部件，汽车、坦克和装甲车的密封圈及耐磨件必要的原材料之一。
